تبليغات X
سهم شما از بورس

بازديد : 517 | تاريخ : 20 دی 1392 | زمان : 19:14 | نويسنده : omed | نظرات (0)

با سلام خدمت دوستان و بازديد كننده كان محترم

به دليل مشكلات پيش امده شما دوستان ميتونيد­ براي استفاده از مطالب­ و سيگنالهاي اعلام شده بورس ايران در سايت سهم شما از بورس به ادرس جديدمراجعه نماييد.

از دوستاني كه عضو سايت شده بودن پوزش ميخواهم به دليل باز گرداندن به وسيله­ بك اپ سايت كليه اطلاعات ثبت شده­ از دسترس خا رج و پاك شدن.

لينك ادرس جديد

http://signalbor30.rozblog.com/.

با تشكر از همراه يشما

امتياز :


ادامه مطلب | موضوع : ,
برچسب ها :
,
بازديد : 431 | تاريخ : 9 دی 1392 | زمان : 9:34 | نويسنده : omed | نظرات (0)

­

پوشش 60 درصدی "EPS" فولاد خوزستان طی 6 ماه
شرکت فولاد خوزستان در نیمه نخست سال مالی منتهی به 29 اسفند ماه 92 با اختصاص 1280 ریال سود به ازای هر سهم معادل 60 درصد از پیش بینی هایش را پوشش داد.

در ادامه


شرکت فولاد خوزستان در نیمه نخست سال مالی منتهی به 29 اسفند ماه 92 با اختصاص 1280 ریال سود به ازای هر سهم معادل 60 درصد از پیش بینی هایش را پوشش داد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی بازار سرمایه(سنا)،شرکت فولاد خوزستان پیش بینی سود هر سهم سال مالی 92 را با سرمایه دو هزار و 192میلیارد ریال در اسفند ماه 91 و همچنین اردیبهشت ماه 92 مبلغ 5631 ریال و در تیر و مرداد ماه 92 به صورت حسابرسی شده و در مهر ماه 92 مبلغ 7769 ریال اعلام کرده بود که در دی ماه 92 با سرمایه 8 هزار میلیارد ریال این رقم به 2129 ریال رسید و طی 6 ماه با اختصاص 1280 ریال سود به ازای هر سهم معادل 60 درصد از پیش بینی هایش را پوشش داد.

بر اساس این گزارش هیات مدیره این شرکت در نظر دارد معادل 50 درصد از سود خالص سال مالی 92 را جهت تقسیم بین سهامداران به به مجمع عمومی عادی سال مالی 92 پیشنهاد کند.

لازم به ذکر است به موجب مصوبه مجمع عمومی فوق العاده مورخ 27 آذر ماه 92، سرمایه شرکت از مبلغ دو هزار و 192میلیارد ریال به مبلغ 8 هزار میلیارد ریال (از محل سود انباشته مبلغ پنج هزار و 680 میلیارد و 181 میلیون ریال و از محل اندوخته مبلغ 127 میلیارد و 819 میلیون ریال) معادل 265 درصد افزایش یافته است .

"فخوز" پیش بینی سود سال مالی 91 را در نخستین پیش بینی مبلغ 1576 ریال و در آخرین پیش بینی مبلغ 5480 ریال اعلام کرده بود که مطابق صورتهای مالی حسابرسی نشده مبلغ 952ر5 ریال و مطابق با اطلاعات حسابرسی شده مبلغ 571ر6 ریال به ازای هر سهم محقق شده است.
­
­­ ­منبع:
-پايگاه اطلاع رساني بازار سرمايه -سنا ­­ ­توسط

امتياز :


ادامه مطلب | موضوع : ,
برچسب ها :
,
بازديد : 478 | تاريخ : 9 دی 1392 | زمان : 9:32 | نويسنده : omed | نظرات (0)

­

مدیر عامل کارگزاری ارگ هومن پیش بینی کرد:
تداوم صعود بازار سرمایه با رفع برخی ابهامات
چشم انداز بازار سرمایه تا پایان سال و همچنین برای سال آینده مثبت است.

در ادامه


رشد سال جاری بازار سرمایه تا پایان سال وهمچنین در سال ۹۳ ادامه خواهد داشت.

محسن عباسلو، مدیر عامل کارگزاری ارگ هومن در گفت و گو با پایگاه اطلاع رسانی بازار سرمایه (سنا)، درباره عملکرد ۹ ماهه بازار با تاکید بر اینکه شرکت های بورسی قطعا گزارش های ۹ ماهه خوبی را منتشر خواهند کرد، گفت: ثبات نرخ ارز اتفاق مثبتی بود که باعث شد تا شرکت های بازار سرمایه عملکردهای خوبی داشته باشند.

این کارشناس بازار سرمایه با اشاره به اینکه پس از مذاکرات و توافق هسته ای بازار دغدغه کاهش قیمت ارز را داشت، گفت: ثبات نرخ ارز و کاهش آن با شیب ملایم از بهترین اتفاق هایی بود که برای شرکت های بازار سرمایه در سال جاری رخ داد.

وی با اشاره به اینکه گزارش های ۹ ماهه شرکت ها قطعا خوب خواهد بود، گفت: چشم انداز بازار سرمایه تا پایان سال و همچنین برای سال آینده مثبت است.

وی با اشاره به اینکه قیمت ارز در بودجه سال بعد کمی بالاتر از سال جاری است، افزود: در صورتی که برخی ابهام های بودجه مثل نرخ خوراک پتروشیمی ها، نرخ حامل های انرژی و عوارض دولتی برطرف شود بازار سرمایه با قدرت در مسیر صعودی حرکت خواهد کرد.

عباسلو با اشاره به اینکه پیش بینی می شود بازار سرمایه در سال آینده روند بهتری نسبت به سال جاری داشته باشد، گفت: پیش بینی می شود، روند کاهش تحریم ها سال آینده ادامه خواهد یافت که این امر می تواند شرایط بازار را نسبت به سال جاری بهبود بخشد.

به گفته مدیر عامل کارگزاری ارگ هومن شرکت های صادراتی با وجود تحریم ها به سختی اقدام به صادرات محصولاتشان می کردند و هزینه صادرات کالا افزایش پیدا کرده بود اما با رفع تدریجی تحریم ها این شرکت ها با افزایش حجم فروش صادراتی و افزایش سودآوری مواجه می شوند.
­
­
­­ ­منبع:
-پايگاه اطلاع رساني بازار سرمايه -سنا ­­ ­توسط

امتياز :


ادامه مطلب | موضوع : ,
برچسب ها :
,
بازديد : 509 | تاريخ : 9 دی 1392 | زمان : 9:30 | نويسنده : omed | نظرات (0)

­

نگاهی بر عملکرد 6 ماهه زامیاد
شرکت زامیاد در دوره 6 ماهه منتهی به 31 شهریور ماه 92 با اختصاص 11 ریال سود به ازای هر سهم معادل 38 درصد از پیش بینی هایش را پوشش داد.

در ادامه


شرکت زامیاد در دوره 6 ماهه منتهی به 31 شهریور ماه 92 با اختصاص 11 ریال سود به ازای هر سهم معادل 38 درصد از پیش بینی هایش را پوشش داد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی بازار سرمایه(سنا)، شرکت زامیاد پیش بینی سود هر سهم سال مالی منتهی به 29 اسفند ماه 92 را در اسفند ماه 91 و خرداد ماه 92 به صورت حسابرسی شده و در تیر ماه 92 مبلغ 6 ریال و در مهر ماه 92 مبلغ 29 ریال اعلام کرده است و طی دوره 6 ماهه با اختصاص 11 ریال سود به ازای هر سهم معادل 38 درصد از پیش بینی هایش را پوشش داد.

گفتنی است این شرکت دلایل تغییر سود هر سهم را کاهش تیراژ تولید وفروش محصولات براساس عملکرد 6 ماهه اول سال جاری ،کاهش پیش بینی بهای تمام شده محصولات سبک که در نتیجه نهایی شدن قراردادهای فیمابین باتامین کنندگان اصلی صورت پذیرفته است و کاهش پیش بینی هزینه های مالی که در راستای کاهش تولید و عدم نیاز به اخذ تسهیلات بیشتر محقق خواهد شد.

لازم به ذکر است، مطابق بند 2 گزارش حسابرس و بازرس قانونی درمورد پیش بینی سود هر سهم سال مالی 92 را بخشی از بدهیهای ارزی شرکت با نرخ مرجع بانک مرکزی (هر دلار 12 هزار و 260 ریال) تسعیر و در حسابها انعکاس یافته است.

لیکن با توجه به یکسان‌سازی نرخ ارز توسط سیستم بانکی، اصلاحات لازم درخصوص تسعیر کامل بدهیهای ارزی صورت نگرفته و بدهیهای ارزی شرکت حدود مبلغ 715ر1 میلیارد‌ ریال کمتر در حسابها منعکس شده است.

با توجه به مراتب فوق، هرچند تعدیل حسابها و افشاء اثرات آن در سود و زیان انباشته پیش بینی شده ضرورت دارد، لکن بدلیل نامشخص بودن زمان و نحوه تسویه بدهیهای مذکور توسط شرکت، تعیین تعدیلات و آثار قطعی آن بر اطلاعات مالی ارائه شده امکانپذیر نشده است.

"خزامیاد" پیش‌بینی سود ( زیان) هر سهم سال مالی 91 را در نخستین پیش بینی مبلغ 175 ریال و در آخرین پیش بینی مبلغ 18 ریال اعلام کرده بود که مطابق صورتهای مالی حسابرسی نشده مبلغ (195) ریال و براساس صورتهای مالی حسابرسی شده مبلغ(221) ریال زیان به ازای هر سهم محقق شد.
­
­­ ­منبع:
-پايگاه اطلاع رساني بازار سرمايه -سنا ­­ ­توسط:

امتياز :


ادامه مطلب | موضوع : ,
برچسب ها :
,
بازديد : 347 | تاريخ : 9 دی 1392 | زمان : 9:28 | نويسنده : omed | نظرات (0)

­

انتشار پیش بینی های 93 سرمایه گذاری توکا فولاد
شرکت سرمایه گذاری توکا فولاد پیش بینی درآمد هر سهم سال مالی 93 را با سرمایه 610 میلیارد ریال مبلغ 303 ریال اعلام کرده است.


در ادامه


شرکت سرمایه گذاری توکا فولاد پیش بینی درآمد هر سهم سال مالی 93 را با سرمایه 610 میلیارد ریال مبلغ 303 ریال اعلام کرده است.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی بازار سرمایه(سنا)، شرکت سرمایه گذاری توکا فولاد پیش بینی عملکرد سال مالی 93 را با سرمایه 260 میلیارد ریال در اردیبهشت، تیر و شهریور ماه 92 مبلغ 550 ریال ، در مهر و آبان ماه 92 مبلغ 557 ریال ، در آبان ماه 92 مبلغ 598 ریال و در آذر ماه 92 مبلغ 610 ریال اعلام کرده بود که با سرمایه 610 میلیارد ریال در دی ماه سال جاری مبلغ 303 ریال اعلام شده است.

شایان ذکر است این شرکت علت تغییرات سود هر سهم را تغببرات در پیش بینی سود حاصل ار سرمایه گذاریها و سود حاصل از فروش در بودجه مربوط به کاهش افزایش سرمایه از 200 درصد به 134درصد و همچنین پیش بینی افزایش در هزینه های عمومی و اداری اعلام کرده است.

این شرکت پیش بینی عملکرد تلفیقی سال مالی 93 را با سرمایه 260 میلیارد ریال در تیر و آبان ماه 92 مبلغ 948 ریال و در آبان و آذر ماه 92 مبلغ 979 ریال اعلام کرده بود که با سرمایه 610 میلیارد ریال در دی ماه امسال مبلغ 532 ریال اعلام شده است.

بر اساس این گزارش هیئت مدیره این شرکت در نظر دارد مبلغ 117 ریال به ازای هر سهم را جهت توزیع بین سهامداران به مجمع عمومی عادی سالیانه سال مالی 93 پیشنهاد کند.

لازم به ذکر است به موجب مصوبه مجمع عمومی فوق العاده مورخ 4 دی ماه 92، سرمایه شرکت از مبلغ 210 میلیارد ریال به مبلغ 610 میلیارد ریال (از محل سود انباشته مبلغ 85 میلیارد ریال و از محل مطالبات و اورده نقدی مبلغ 265 میلیارد ریال) معادل 135درصد افزایش یافته است.
­
­­ ­منبع:
-پايگاه اطلاع رساني بازار سرمايه -سنا ­­ ­توسط:

امتياز :


ادامه مطلب | موضوع : ,
برچسب ها :
,
بازديد : 363 | تاريخ : 7 دی 1392 | زمان : 7:29 | نويسنده : omed | نظرات (0)

با سلام

در ادامه رسيدن سيگنال 12 به تار گت اولمون

سهم فر اور به تارگت اولمون رسيد .

­پس2/3 از حجم معامله كم ميكنيم.

به تصوير دقت كنيد.

http://www.uplooder.net/img/image/69/abffe6b66b2b475d1b17548718623b5c/__________3.png

پيروز باشيد

امتياز :


ادامه مطلب | موضوع : ,
برچسب ها :
,
بازديد : 450 | تاريخ : 7 دی 1392 | زمان : 7:21 | نويسنده : omed | نظرات (0)

با سلام

نتيجه سيگنال 1 در ادامه

­

سهم بسويچ هم هر دو تارگتش رو زد

به تصوير توجه كنيد.

http://www.uplooder.net/img/image/55/a406bc6f1670a58c5099f4dee1d97152/____________3.png

با تشكر

امتياز :


ادامه مطلب | موضوع : ,
برچسب ها :
,
بازديد : 369 | تاريخ : 7 دی 1392 | زمان : 7:11 | نويسنده : omed | نظرات (0)

با سلام

در ادامه نتيجه سيگنال 5

همون طور كه در تصوير مشخص هست سهم بسويچ هر در تارگت رو با موفقيت زد.

دقت كنيد

http://www.uplooder.net/img/image/17/759aa1fedbfe2b4668fcfdd660e9f820/__________6.png

با تشكر

امتياز :


ادامه مطلب | موضوع : ,
برچسب ها :
,
بازديد : 413 | تاريخ : 6 دی 1392 | زمان : 15:03 | نويسنده : omed | نظرات (0)

با سلا م

­در ادامه سهم قابل خريد 16

سهم ذوب

ذوب اهن اصفهان

اين سهم هم تمام شرايطش براي خريد خوبه اما بهتره يه كندل صعودي خوب داشته باشيم بعدش خريد رو انجام بديم.

به تصاوير دقت كنيد

http://www.uplooder.net/img/image/91/e0aba13097eb63c03ced7ba83cd852c7/______1.png

و دومي هم

http://www.uplooder.net/img/image/43/2cf8450db059967ee4f710ff44ea238f/______2.png

با تشكر

امتياز :


ادامه مطلب | موضوع : ,
برچسب ها :
,
بازديد : 412 | تاريخ : 6 دی 1392 | زمان : 14:47 | نويسنده : omed | نظرات (0)

با سلام خدمت دوستان

در ادامه سهم قابل خريد15

سهم كبافق

معادن بافق

اين سهم تما م شرايط لازم رو براي خريد بوجود اورده

به تصاوير توجه كنيد

http://www.uplooder.net/img/image/38/a69b1a0ffde2b6a459aaa0270c808b3b/__________1.png

و اين هم

http://www.uplooder.net/img/image/41/1b876f932a5410f4c7ec71cca78c61e0/__________2.png

موفق باشيد

امتياز :


ادامه مطلب | موضوع : ,
برچسب ها :
,
بازديد : 327 | تاريخ : 7 دی 1392 | زمان : 13:39 | نويسنده : omed | نظرات (0)


جولان مجدد حقیقی‌ها در بورس
طی هفته گذشته (از شنبه تا سه‌شنبه) تغییر مالکیت 3/648 میلیارد ریالی (معادل 4/4 درصد ارزش کل معاملات) از سوی سهامداران حقوقی به حقیقی انجام شده است.
در ادامه


بهزاد بهمن‌نژاد: هفته گذشته بازار در حالی با رشد 5/0 درصدی شاخص کل مواجه بود که خریداران حقیقی بار دیگر حضور فعال‌تری نسبت به حقوقی‌ها داشتند. در پی افزایش میانگین ارزش معاملات روزانه به حدود 600 میلیارد تومان، بازار سرمایه شاهد ورود حجم قابل توجهی از نقدینگی طی هفته‌های اخير است. بنابراین، طی هفته گذشته (از شنبه تا سه‌شنبه) تغییر مالکیت 3/648 میلیارد ریالی (معادل 4/4 درصد ارزش کل معاملات) از سوی سهامداران حقوقی به حقیقی انجام شده است. بررسی این روند نشان می‌دهد روز سه‌شنبه به دنبال رشد قابل توجه شاخص کل، حضور حقوقی‌ها در نقش فروشنده به شدت افزایش یافته (ثبت تغییر مالکیت 4/11 درصدی) که بیشترین نقش را در تغییر مالکیت کل هفته داشته است. به دنبال اقبال شدید افراد حقیقی به بورس، بیشتر سهام موجود به بیشینه قیمتی (یعنی ارزش واقعی) خود نزدیک شده‌اند. بر این اساس، به رغم آنکه طی هفته گذشته شاخص کل روند ملایمی را سپری می‌کرد، حقوقی‌ها محتاطانه در نقش خریدار سهام جدید ظاهر شدند و به عکس، با رسیدن قیمت‌ها به پیک خود، عرضه‌های قابل توجهی انجام دادند.
در این مطلب، نحوه تغییرات مالکیت سهامداران حقوقی به حقیقی در هفته پیشین در 12 نماد با بیشترین حجم معاملات طی ماه گذشته مورد بررسی قرار گرفته است. بر این اساس، 10 نماد اول از منظر بیشترین حجم معاملات طی هفته گذشته به ترتیب عبارتند از: بانک صادرات ایران «وبصادر»، بانک ملت «وبملت»، سرمایه‌گذاری نفت و گاز تامین «تاپیکو»، گروه بهمن «خبهمن»، پالایش نفت بندرعباس «شبندر»، سرمایه‌گذاری صنعت بیمه «وبیمه»، بانک پاسارگاد «وپاسار»، زامیاد «خزامیا»، ایران خودرو «خودرو» و سرمایه‌گذاری سایپا «وساپا». همچنین، مخابرات ایران «اخابر» و بانک تجارت «وتجارت» از میان نمادها با بیشترین حجم معاملات طی ماه گذشته انتخاب و مورد بررسی قرار گرفته‌اند. برای درک شهودی از این تغییرات مالکیت، نمودارهایی رسم شده است که در طول متن با ارائه مثال‌های عددی توضیح داده خواهند شد.
در نماد «وبصادر» طی هفته گذشته تغییر مالکیت 6/459 میلیارد ریالی (معادل 3/19 درصد ارزش کل معاملات) از سوی سهامداران حقوقی به حقیقی روی داد. همانطور که در نمودار مشاهده می‌شود، در روز شنبه تغییر مالکیت به ارزش 187 میلیارد ریال از سوی سهامداران حقوقی به حقیقی انجام شده است که نسبت به ارزش کل معاملات نماد در آن روز، یعنی 6/344 میلیارد ریال، 3/54 درصد کل را نشان می‌دهد. به عبارت دیگر، سهام با ارزشی معادل 187 میلیارد ریال توسط حقوقی‌ها فروخته و به وسیله حقیقی‌ها خریداری شده که 3/54 درصد کل معاملات اين نماد را شامل می‌شود. بنابراین در نمودار، میزان تغییر مالکیت با رنگ سبز و در بالای منحنی قرار گرفته است. به طور مشابه، اگر معاملات روز چهارشنبه در نظر گرفته شود، 1/2 درصد از کل ارزش معاملات باعث تغییر مالکیت سهام از سوی سهامداران حقیقی به حقوقی‌ها شده است که با رنگ قرمز و در پایین نمودار نمایش داده شده است (یعنی تغییر مالکیت از سوی حقیقی‌ها به حقوقی‌ها). بررسی معاملات نشان می‌دهد عرضه‌های سنگینی به ویژه در ابتدای هفته از سوی حقوقی‌ها انجام شده است، اما در روز چهارشنبه که نماد منفی شده، سهامداران حقوقی نیز در نقش خریدار حضور پررنگ‌تری داشتند. از جمله عرضه‌های هفته گذشته می‌توان به فروش 110 میلیون سهمی «وبصادر» توسط شرکت مادر تخصصی مالی و سرمایه‌گذاری سینا اشاره کرد.
در نماد «وبملت» نیز طی معاملات هفته گذشته، تغییر مالکیت 7/210 میلیارد ریالی (معادل 7/24 درصد ارزش کل معاملات) از سوی سهامداران حقوقی به حقیقی روی داده است. سبزرنگی نمودار در کل هفته نشان از حضور قابل توجه حقوقی‌ها در نقش فروشنده این سهم دارد. به عنوان مثال، طی هفته گذشته 120 میلیون سهم «وبملت» توسط شرکت بین‌المللی عمران رضوی فروخته شد. از سوی دیگر، «تاپیکو» طی هفته سپری شده تغییر مالکیت 1/56 میلیارد ریالی را (معادل 4/9 درصد ارزش کل معاملات) از سوی سهامداران حقیقی به حقوقی تجربه کرده است. سه‌شنبه تنها روز مثبت این نماد طی هفته گذشته به شمار می‌آید که سهامداران حقوقی نیز بر خلاف سایر روزها، در نقش فروشنده حضور فعال‌تری پیدا کردند.
اما، نماد «خبهمن» طی هفته گذشته تغییر مالکیت 5/11 میلیارد ریالی (معادل 1/2 درصد ارزش کل معاملات) را از سوی سهامداران حقوقی به حقیقی شاهد بوده است. بررسی معاملات این نماد نشان می‌دهد در تمامی روزهای هفته گذشته (به جز یکشنبه) حقوقی‌ها در نقش فروشنده حضور پررنگ‌تری داشته‌اند، اما عرضه‌های انجام شده در روز یکشنبه به قدری شدید بوده که در کل هفته تغییر مالکیت یاد شده را به همراه داشته است.
«شبندر» به عنوان پنجمین نماد پرمعامله هفته گذشته، تغییر مالکیت 7/19 میلیارد ریالی (معادل 8/3 درصد ارزش کل معاملات) را از سوی حقوقی‌ها به حقیقی‌ها شاهد بوده است. عرضه‌های سنگین حقوقی‌ها به ویژه در روز سه‌شنبه (تنها روز مثبت این نماد در هفته گذشته) عامل اصلی این تغییر مالکیت است.
در نماد «وبیمه» نیز تغییر مالکیت 2/36 میلیارد ریالی (معادل 4/20 درصد ارزش کل معاملات) از سوی سهامداران حقوقی به حقیقی انجام شده است. عرضه‌های سنگین حقوقی‌ها طی هفته گذشته باعث سبزرنگ بودن نمودار این نماد در تمامی روزهای هفته شده است. فروش 11 میلیون سهم این نماد توسط شرکت بیمه البرز طی هفته گذشته از جمله این عرضه‌ها است.
در این شرایط، در نماد «وپاسار» تغییر مالکیت 2/24 میلیارد ریالی (معادل 3/4 درصد ارزش کل معاملات) از سوی سهامداران حقوقی به حقیقی انجام شد. بررسی‌ها نشان می‌دهد در تمامی روزهای هفته (به جز شنبه) حقوقی‌ها در نقش خریدار بسیار فعال بوده‌اند، اما عرضه‌های شدید (241 میلیارد ریال) روز شنبه این تغییر مالکیت را طی هفته گذشته سبب شده است.
همچنین، «خزامیا» تغییر مالکیت 23 میلیارد ریالی (معادل 6/4 درصد ارزش کل معاملات) را از سوی حقوقی‌ها به حقیقی‌ها شاهد بوده است. سهامداران حقوقی در ابتدای هفته در نقش خریدار حضور بیشتری داشته‌اند که این روند در پایان هفته با منفی شدن قیمت این سهم تغییر کرده است و حقوقی‌ها خریدهای قابل توجهی را انجام داده‌اند.
از سوی دیگر، «خودرو» تغییر مالکیت 6/46 میلیارد ریالی (معادل 8/13 درصد ارزش کل معاملات) را از سوی سهامداران حقیقی به حقوقی تجربه کرده است. منفی بودن این نماد در هفته گذشته و حكايت از حضور حقوقی‌ها در نقش خریدار سهام آن دارد. از این میان می‌توان به خرید 1/12 میلیون سهم توسط شرکت سرمایه‌گذاری سمند طی هفته گذشته اشاره کرد.
اما، در نماد «وساپا» تغییر مالکیت 3/29 میلیارد ریالی (معادل 7/17 درصد ارزش کل معاملات) از سوی سهامداران حقوقی به حقیقی انجام شده است. سبز بودن نمودار در تمامی روزهای هفته گواهی بر این امر است.
از سوی دیگر، «اخابر» تغییر مالکیت 8/23 میلیارد ریالی (معادل 3/10 درصد ارزش کل معاملات) را از سوی سهامداران حقیقی به حقوقی شاهد بوده است. قرمز رنگ بودن نمودار در تمامی روزهای هفته نشان می‌دهد حقوقی‌ها در نقش خریدار حضور بسیار فعالی داشته‌اند.
در نهایت، نماد «وتجارت» طی هفته گذشته شاهد حضور نسبتا پررنگ حقوقی‌ها در نقش فروشنده به ویژه در روز سه‌شنبه بوده، به طوری که در این نماد تغییر مالکیت 6/43 میلیارد ریالی (معادل 8/2 درصد ارزش کل معاملات) از سوی سهامداران حقوقی به حقیقی صورت گرفته است. در این میان، فروش 200 میلیون سهم این نماد توسط شرکت بین‌المللی عمران رضوی قابل توجه است

امتياز :


ادامه مطلب | موضوع : ,
برچسب ها :
,
بازديد : 413 | تاريخ : 30 آذر 1392 | زمان : 20:00 | نويسنده : omed | نظرات (0)

با سلام خدمت دوستان

خوب امروز تونشتيم ازسهم بالاس خريد انجام بديم.

در ادامه

گفته بودم كه منتظر شكل گيري يه كندل صعودي باشين براي خريد كه امروز كندل شكل گرفت

. پس ما خريد كرديم. به تصاوير توجه كنيد.

http://www.uplooder.net/img/image/81/df0a1d5969e61fa8b13ef00674a100ff/__________3.png

و دومي

http://www.uplooder.net/img/image/30/a868c27866e867520b45dbb7eb91b817/__________4.png

مثل قبليها با رسيدن قيمت به تارگت اول دقت كنيد كه 2/3 از حجم معامله كم كنيد تا تارگت نهايي هم وقتش برسه.

با تشكر

امتياز :


ادامه مطلب | موضوع : ,
برچسب ها :
,
بازديد : 413 | تاريخ : 30 آذر 1392 | زمان : 18:04 | نويسنده : omed | نظرات (0)


افشاگری پژویان از پشت پرده قیمت خودرو
جمشید پژویان، رییس مستعفی شورای رقابت در طول سالیانی که بر مسند ریاست این شورا تکیه ‌زده بود شاهد روزهای پرافت‌وخیزی بود که مهمترین آنها، مخالفت او با افزایش قیمت خودرو در سال گذشته و امسال بود گرچه او در این مصاحبه تاکید می‌کند که مدیرعاملان دو خودروساز بزرگ کشور با دستورالعمل این شورا برای قیمت‌گذاری موافق بودند و صنعت خودروسازی هیچ‌گاه زیان‌ده نبوده ولی عده‌ای همواره بر خودروسازان برای افزایش قیمت خودرو فشار می‌آوردند. با او در مورد دلایل استعفایش و دوران حضورش در شورای رقابت به گپ‌وگفت نشستیم.
در ادامه


چقدر از دلایل استعفای شما مربوط به فشارهایی است که از ناحیه خودروسازان به شما تحمیل شد؟
خیر، نمی‌توانیم بگوییم فشاری از طرف خودروسازان انجام شده است. در دوره قبل فشار بیشتر از سمت سازمان تنظیم مقررات و وزیر ارتباطات بود که البته وزارت ارتباطات و سازمان تنظیم مقررات قانع شدند و دخالتی در وظایف شورا نداشتند. اما با تغییر دولت و وزیر ارتباطات جدید، سازمان تنظیم مقررات مدام در رسانه‌های وابسته به خود شروع به تهدید و دخالت کردند و باعث اختلال در بازار شدند. البته خودروسازان هم تا حدی در این امر دخالت داشته‌اند اما بنده وقتی از هر جهت تحت فشار باشم چه به‌دلیل مسایل مهم مالی و کمبود امکانات و چه به‌خاطر نبود کارشناس برای پیگیری مسایل بازار، مسلما نخواهم توانست به وظایفم به‌خوبی عمل کنم. به هر حال عده‌ای انتظاراتی از شورا دارند که باید برآورده شود.

در مجموع شورا بیش از سه‌کارشناس و یک کارشناس‌ارشد، ندارد، من چگونه می‌توانم سازمانی به این گستردگی را با این نیروهای اندک اداره کنم. زمانی که دولت بودجه‌ای به این نهاد تخصیص نمی‌دهد و مجوز استخدام را در اختیار شورا قرار نمی‌دهد، نمی‌توانم با این مشکلات و فشارها به وظیفه‌ام عمل کنم. اگرچه این مشکلات تنها مربوط به زمان حال نیست و چهار‌سال‌ونیم است که شورا با این مشکلات درگیر است. قطعا در این مملکت قانون و منطق حاکم است و مسوولان رده بالای مملکتی به‌راحتی می‌توانند دخالت‌های سازمان تنظیم مقررات و سازمان‌های حمایت از مصرف‌کنندگان را متوقف کنند. وظیفه این شورا گسترده است و نیاز به امکانات و منابع دارد. مانند تنظیم در روند قیمت برق، آب، گاز، بنزین، راه‌آهن، مخابرات و خودرو که همگی در چارچوب وظایف شوراست و هرسازمان دیگری این کار را انجام دهد، غیرقانونی است. پس تا زمانی که بودجه لازم به شورا اختصاص ندهند و از طرف دیگر سازمان‌هایی که ذینفع هستند به مقابله با ما بپردازند، شورا بهره‌وری کافی را نخواهد داشت. در این صورت اگر بنده کتاب بنویسم یا کلاس درسی را اداره کنم شاید سودمند‌تر باشد.

‌نظر خودروسازان در مورد شما چیست؟ آیا آنها شما را مانع جدی خود در این صنعت می‌دانند؟
این واقعیت را باید به شما بگویم که بارها جلساتی با مدیران عامل خودروسازان و به‌خصوص دو مدیرعامل ایران‌خودرو و سایپا داشته‌ام که این افراد، دستورالعمل تعیین قیمت خودرو را قبول داشتند. البته سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولید‌کنندگان و انجمن خودروسازان در این بین مداخله‌گر هستند که بنده هم بارها در گفت‌وگو با خودروسازان بیان کردم که اگر این انجمن‌ها را قبول دارید و به جای شما صحبت می‌کنند، رسما اعلام کنید. اما از یک طرف می‌گفتند که آنها کاری به ما ندارند و از طرف دیگر کسانی که می‌توانند به‌طور رسمی با شورا صحبت کنند، مدیران‌عامل خودروسازان هستند. این درحالی است که کسی که هیچ مسوولیتی ندارد دایما در روزنامه‌ها و رسانه‌ها در حال اختلال در بازار است.

تمامی این عوامل مانع محسوب می‌شود اما مساله اصلی من این افراد نیست، بلکه عدم‌پشتیبانی لازم برای انجام وظایف است. تا آنجایی که مدیران عامل خودروسازان بیان می‌کردند مرا به‌عنوان رییس شورای رقابت مانع نمی‌دانستند و دستورالعمل ما را اجرا می‌کردند. در این بین کسانی بودند که فکر می‌کردند می‌توانند در بازار خودرو دخالت کنند و مرتب به خودروسازان امید افزایش قیمت را می‌دادند و آنها را به سمت خود جذب می‌کردند. این افراد باید خود را کنار بکشند و دست از دخالت بردارند. وزارت صنعت باید نقشه راه صنعت را بکشد. چرا باید خودروسازی ما پس از 50سال خودرو‌هایی را تولید کند که نیم‌قرن از خودروهای دنیا عقب‌تر است؟ مگر چه تفاوتی بین ما و کره وجود دارد؟ در حالی که کشور ما خودرو‌سازی را زودتر از آنها شروع کرده است. ببینید آنها در چه سطح از تولید خودرو قرار دارند و ما در چه سطحی هستیم.

وظیفه وزارت صنعت تدوین نقشه راه است نه دخالت در بازار، چراکه تخصص لازم در این زمینه را ندارد. باید بتوانیم بازار خودرو را به یک بازار رقابتی نزدیک کنیم. بازار خودرو از بازارهایی است که انحصار در آن وجود دارد اما می‌توان آن را به سمت بازار رقابتی سوق داد و این تخصص شورای رقابت است. اگر وزارت صنعت توانایی انجام این کار را دارد، به جای تمرکز بر دو خودرو‌سازی بزرگ و به جای حمایت بیشتر از این دو خودروساز که با کیفیت پایین به تولید خودرو اقدام می‌کنند، به اصلاح این امور بپردازد.

‌خودروسازان اندکی بعد از رسانه‌ای‌شدن خبر استعفای شما به بانک مرکزی رفتند و خواستار دریافت تسهیلات شدند به این دلیل که زیان‌ده هستند. شما چقدر رفتن خودروسازان به بانک مرکزی را ناشی از انتشار خبر استعفای خود می‌دانید؟
باید از خودشان سوال کنید، به‌نظر من صنعت خودرو به هیچ عنوان زیانده نیست و حتی زمانی که این افراد ادعا می‌کردند، فقط ارز آزاد دریافت کردند و بر اساس اطلاعات آماری که موجود است نه‌تنها ارز مبدا دریافت کردند بلکه حتی مقداری ارز رسمی هم گرفته‌اند. در نتیجه آنچه شورا تعیین کرده بود بسیار معقول و درست بود. ولی مساله اصلی این بود که در اثر یکسری عوامل- البته من نمی‌خواهم اسمش را تبانی بگذارم و آن را سوءاستفاده از داشتن درجه انحصار عنوان می‌کنم- باعث شد تولیدات کاهش یابد.

کاملا شفاف است زمانی که در صنعتی مثل صنعت خودرو‌سازی با کاهش تولیدات، هزینه‌های ثابت و سنگین بین تعداد کمتری از خودروها سرشکن شود، بالتبع قیمت هم بالا می‌رود. البته از طرف دیگر نیز با کاهش تولید، می‌تواند قیمت خودرو را افزایش دهد، وقتی خودرو کمتر وارد بازار شود، مشتری‌ها برای اینکه بتوانند خودروها را خریداری کنند، رقابت می‌کنند و قیمت را افزایش می‌دهند.

مشکل اصلی در بازار انحصار است، البته برخی فکر می‌کنند انحصار یعنی فقط یک نوع خودروساز و یا یک تولید‌کننده لوازم خانگی و... باشد، که این غلط است. اگر در بازار یک یا دو تولید‌کننده در بازار بتوانند سطح تولید خود را طوری تغییر دهند که در قیمت اثر بگذارند یک درجه از انحصار آنجا وجود دارد و خودروسازان به‌راحتی می‌توانند این کار را انجام دهند. تا زمانی که دو خودروساز 97درصد از سهم بازار را در اختیار دارند تغییر قیمت برای آنها هیچ‌کاری ندارد.

‌شخص وزیر چطور؟ آیا آقای نعمت‌زاده (وزیر صنعت) که برای اولین‌بار از گرانی خودرو خبر داد شما را مانع اهداف خود برای صنعت خودرو می‌داند؟
البته مساله افزایش قیمت خودرو در زمان وزارت آقای غضنفری هم مطرح بود و بنده در جلسه‌ای که با آقای نعمت‌زاده داشتم و با صحبت‌هایی که بین ما ردوبدل شد، مشکلی در این زمینه وجود نداشت و آقای نعمت‌زاده متوجه خواسته‌ها و مشکلات من شدند و مبانی علمی صحبت‌های من را پذیرفتند. اما به‌نظر می‌رسد که آقای نعمت‌زاده هم تحت‌تاثیر بقیه بخش‌های مختلف وزارت صنعت و معدن، انجمن خودروسازان و بخش‌هایی از سازمان حمایت در وزارت صنعت و کسانی که افزایش قیمت خودرو را برای ایشان توجیه کرده‌اند، قرار گرفته‌اند.

متاسفانه ما شاهد همین مساله در وزارت ارتباطات هستیم به نحوی که آقای واعظی توسط سازمان تنظیم مقررات رادیویی دوره شده‌اند. به‌طوری که در یک‌سال گذشته ما وظایف خودمان را در ارتباط با مخابرات انجام می‌دادیم اما یک‌مرتبه سازمان تنظیم مقررات رادیویی مثل کسی که خواب بوده از خواب بیدار شدند و فکر کردند فضایی ایجاد شده که از دیدگاه خودشان می‌توانند سنگری را که از دست داده‌اند، دوباره پس بگیرند.

چون اگر مخابرات تحت نفوذ آنها باشد، قدرت و توانایی محسوب می‌شود و می‌توانند از منابع مخابرات استفاده کنند. این در حالی است که شورا در قبال ارایه خدمات و رسیدگی به شکایات نباید از کسی یا سازمانی دستمزدی دریافت کند. باید بودجه‌ای مکفی از طریق دولت به این نهاد اختصاص یابد. حتی یک‌ریال هم از هیچ‌جای دیگر به‌جز بودجه‌ای که دولت به این نهاد اختصاص می‌دهد، دریافت نمی‌کند.

‌خودروسازان قیمت‌های شما و فرمول شما را قبول دارند؟
مدیران‌عامل خودروساز که حتی اظهارنظرشان در برنامه‌های صداوسیما هم موجود است اعلام کردند که دستورالعمل قیمت‌گذاری شورای رقابت را قبول دارند. در جلسه شورای رقابت جلو اعضای شورا هم اعلام کردند که ما دستورالعمل را قبول داریم و گفتند ‌ای کاش پنج‌سال پیش این دستورالعمل تدوین می‌شد و حتی در کمیسیون صنایع مجلس هم عنوان کردند که این دستورالعمل را قبول داریم. شاهد این امر هم یکی، دو نفر نیستند و تنها بخشی از شاهدان را ملت ایران تشکیل می‌دهد که برنامه صداوسیما را دیدند.

‌طبق محاسبات شما قیمت خودروهایی مانند پراید و سمند که متقاضی زیادی دارند چقدر است؟
به‌خاطر قیمت پایین همین محصولات است که متقاضی زیادی دارند وگرنه پراید چه چیز خاصی دارد. درخصوص محاسبه قیمت خودرو شما انتظار دارید من کار پیشگویان را انجام بدهم. من اقتصاددانم نه پیشگو. با کار عملی که انجام دادیم و بر اساس شرایط موجود دستورالعملی را ارایه دادیم که در این دستورالعمل قیمت پراید تعیین شده است. اما همچنان اعتقاد دارم که قیمت پراید باید کاهش پیدا کند.

چراکه بعضی از نهاده‌هایی که پراید از آن استفاده می‌کند، تولید داخل هستند و وزارت صنایع قیمت‌گذاری می‌کند که البته این قیمت‌گذاری وظیفه شوراست نه وزارت صنایع. قیمت فولاد، مس، آلومینیوم همه انحصارند و وظایف قیمت‌گذاری آنها با شورای رقابت است. اگر شورا قیمت‌ها را کنترل کند، می‌داند که چگونه باید بازار را کنترل کند. اما وزارت صنایع قیمت فولاد، مس، آلومینیوم، پلیمر و... را یک‌مرتبه دو برابر می‌کند و مشخصا بر خودروساز فشار وارد می‌شود. البته ما این نوع افزایش قیمت‌ها را نیز لحاظ کردیم.

‌منظورم پیشگویی نبود بلکه منظور قیمتی متناسب با پارامترهای دخیل در قیمت این دو خودرو بود.
اصول قیمت‌گذاری همانی است که طبق فرمول به خودروسازها اعلام شد اما من همچنان معتقدم که قیمت این خودروها باید کاهش یابد.

‌این فرمول چقدر با شرایط موجود اقتصادی یعنی نرخ تورم و ارز همخوانی دارد؟
با توجه به‌شرایط تحریمی و به‌طور آشکار در اطلاعات آماری قابل مشاهده است. به محض تحریم اتحادیه اروپا قیمت‌ها به فاصله چند هفته افزایش پیدا کرد. یعنی با شروع تحریم‌ها صادرات ما به یک‌چهارم کاهش یافت، این به آن معناست که ارزش ریال ما به یک‌سوم تقلیل یافت و کالاهای وارداتی افزایش یافت و چون کالاهایی که بیشتر وارد می‌کردیم واسطه‌ای بود، تولید داخلی کند شد و قیمت یک‌مرتبه جهش پیدا کرد. قاعدتا نسبت به چهارماه پیش نباید قیمت تغییر پیدا کند، چون شوکی به بازار وارد نشده است مگر اینکه شوکی دوباره به بازار وارد شود که دومرتبه قیمت جهش پیدا کند. تورم همانی بوده که یک جهش داشته است و تداوم نداشته و بالتبع قیمت‌ها همین وضع را خواهند داشت.

‌اما خودروسازان چندین‌بار از افزایش قیمت خودرو سخن گفتند و بعد هم تکذیب کردند. در صورتی‌که خودروسازان مایل به افزایش قیمت باشند شما چقدر خودروسازان را در افزایش قیمت تا پایان سال محق می‌دانید؟
تا پایان سال اگر اتفاق خاصی نیفتد و تحریم‌ها افزایش پیدا نکند، افزایش قیمتی نخواهیم داشت. البته یک دلیل دیگر هم اینکه دلار ارزان‌تر شد و تعدیل قیمت‌ها را داشتیم، با این اوصاف افزایش قیمت خودرو منطقی نیست. زمانی که 90میلیارددلار واردات وجود داشته باشد و قیمت واردات سه برابر شود، طبیعی است که افزایش قیمت به اقتصاد کشور منتقل شود و تورم به وجود بیاید و در این صورت است که با جهش قیمت روبه‌رو خواهیم بود.

‌با این حال خودروسازان با وجود کاهش قیمت دلار و تورم هنوز هم معتقدند زیانده هستند، شما زیانده‌بودن آنها را قبول دارید؟
نه اینطور نیست، من این حرف و ادعا را قبول ندارم و اطلاعات آماری‌ای که خودشان منتشر کردند، زیانده‌بودن خودروسازان را نشان نمی‌دهد و حتی آمار نشان می‌دهد که خودروسازان سود داشتند و جالب آنکه سود هم توزیع کرده‌اند. یک نکته جالب که بیشتر به اختلاف بین ما و خودروسازان هم مربوط می‌شود این است که ما هزینه‌های مالی خودروسازان را قبول نکردیم. فرض بفرمایید یک خودروساز حدود دوهزارمیلیاردتومان از بانک وام دریافت و در جایی سرمایه‌گذاری‌کرده و بهره و سود همین وام را در قیمت خودرو لحاظ کرده است که ما چنین رویه‌ای را قبول نداریم.

وقتی محصولی تولید می‌شود، با فروش همان محصول و از محل درآمد آن، تولید بعدی راه‌اندازی می‌شود. اگر مشاهده می‌شود در کشورهای دیگر خودروسازان وام دریافت می‌کنند، آنهاسرمایه‌گذاری می‌کنند. اما در کشور ما خودروسازان چه سرمایه‌گذاری‌ای انجام داده‌اند؟ چه تغییری در صنعت خودرو ایجاد شده است؟ شما شرکت تویوتا را به عنوان نمونه ببینید، هرسال اتومبیل‌های تولیدی آن تغییر می‌کند، تکنولوژی آن تغییر می‌کند و کیفیت آن بالا می‌رود، بله این شرکت خودروساز باید وام دریافت کند و سرمایه‌گذاری کند. برخی خودروسازان داخلی یا دانش لازم را ندارند یا فکر می‌کنند که مردم متوجه نیستند و فورا مثال می‌زنند که فلان شرکت خودروساز، اینقدر میلیون‌دلار وام گرفته است این در حالی است که اصلا صنعت خودروسازی خودروسازان خارجی با خودروسازان داخلی قابل قیاس نیست.

‌به نظر شما مشکل اصلی صنعت خودرو چیست؟ (تورم، ‌نرخ ارز، ‌وابستگی به واردات، ‌تحریم و... .)
این صنعت فاقد نقشه راه است و خیلی امیدوارم جناب آقای نعمت‌زاده که وزیر توانایی است به منظور رفع مشکلات صنعت خودرو نقشه راهی را تدوین کند. آیا باید هرسال تنها تغییرات ما در صنعت خودرو این باشد که فرم چراغ‌های خودرو را تغییر دهیم یا سقف خودرو را جابه‌جا کنیم. آیا پس از 50سال بازهم باید همین خودروهای بی‌کیفیت را تولید کنیم. باید وزارت صنعت فکر اساسی کند و این در تخصص بنده نیست. چراکه تخصص من مهندسی و طراحی و پلت‌فرم نیست، تخصص من تنظیم بازار و دستورالعمل قیمت‌گذاری است.

‌نکاتی که گفتید اغلب نشانگر ناکارآمدی صنعت خودرو است در حالی‌که تاوان‌ این ناکارآمدی را مردم می‌دهند و در این رابطه هیچ‌کس پاسخگو نیست.
من بارها اعلام کردم که مردم ما چه گناهی کرده‌اند که باید بین دعوای عده‌ای از افراد قدرتمند قرار بگیرند و فاقد یک نماینده باشند تا به دفاع از حقوقشان بپردازند. متاسفانه در کشور ما هیچ نوع «ان‌جی‌او» مردمی به منظور حمایت از حقوق مصرف‌کننده وجود ندارد و تاوان همه این اشتباهات را باید مردم بپردازند. ما هم امیدواریم که به این مساله رسیدگی شود. دولت به ما امکانات نمی‌دهد، من هم دن‌کیشوت نیستم که با اسب چوبی و شمشیر چوبی با یکسری مشکلات به مبارزه بپردازم. اگر امکانات فراهم شود، از عهده انجام وظایفم به‌خوبی بر خواهم آمد.

‌حالا که باب حضور خودروسازان خارجی به ایران باز شده، به نظر شما مشکل خودروسازی در ایران حل می‌شود؟
هنوز که ورود پیدا نکرده‌اند. آنها هم دنبال منافع خودشان هستند و بازار خودرو‌سازی در کشور را رصد می‌کنند و وقتی می‌بینند که خودروسازان داخلی با این کیفیت بازار را در اختیار دارند آنها هم به دنبال سهم هستند. اگر نظارت وجود داشته باشد (البته با نظارت شورای رقابت) و خودروهایی ورود پیدا کنند که با خودروهای ما رقابت کنند و نرخ گمرک، این رقابت را ممکن سازد تا حدی می‌تواند به حل مشکلات خودروسازی در ایران کمک کند.

‌همان‌طور که می‌دانید اغلب خودروسازان خارجی خودروهای از رده خارج را به ایران می‌آوردند و تولید می‌کردند مثل پژو، به‌طوری که ایران بعد از فرانسه بازار دوم پژو محسوب می‌شد. حضور دوباره این شرکت‌ها به چه شکلی باید باشد و ادامه آن روند درست است؟
برگشتن کافی نیست چطور برگشتن مهم است. باید ببینیم سیاست ما برای صنایع داخلی چیست؟ نرخ حمایتی ما چیست؟ و اینکه به چه خودروهایی باید اجازه ورود بدهیم؟ همه اینها مهم است. باید کارشناسان متخصص بررسی کنند اگر خودرویی توانایی رقابت با خودروهای داخلی را دارد، ورود پیدا کند. نه خودرویی که از رده خارج شده و مصرف‌کنندگان بعد از چندسال که خودرو مستهلک شد به‌دنبال لوازم آن بگردند و پیدا نکنند.

‌رفع تحریم‌ها چقدر از مشکلات فعلی خودروسازی ایران را حل می‌کند؟
اگر تحریم‌ها برداشته شود طبیعی است که منابع بیشتری در اختیار خواهیم داشت و تاثیرگذار خواهد بود اما آنچه مهم است تدوین یک برنامه اقتصادی درست و منطقی است. ‌تحلیل شما از آینده بازار خودرو بعد از رفع تحریم‌ها چیست؟ و در یک کلام خودرو ارزان می‌شود یا خیر؟ من نمی‌توانم پیش‌بینی کنم که چه اتفاقی خواهد افتاد. همه‌چیز به یکسری عوامل و دانش و تخصص بستگی دارد چون من از سیاست‌ها و برنامه‌های وزارت صنعت اطلاعی ندارم. پایان دولت قبلی که همه‌چیز به هم ریخت و بحران، بازار خودرو را فراگرفت، قیمت خودرو به صورت صعودی بالا رفت ما ورود پیدا کردیم و بازار کنترل شد اما به محض اینکه بازار آرام شد انجمن خودروسازان و سازمان حمایت از مصرف‌کننده دخالت کردند و همه‌چیز به هم ریخت. اگر دوباره چنین مسایلی رخ دهد، آینده خوبی برای صنعت خودرو پیش‌بینی نمی‌کنم.

‌با این تفاسیر، خودرو ارزان می‌شود یا خیر؟
با این اوصاف خیر.

‌در حال حاضر، رکود بازار خودرو را فراگرفته، چرا؟ علت اصلی، امید به دولت تدبیر و امید است یا رفع تحریم علیه ایران؟
دلیل اول اینکه مردم پول ندارند یعنی قدرت خرید مردم به‌دلیل توزیع ناعادلانه درآمد پایین است. افرادی که بسیار پول دارند بنز، پورشه و... سوار می‌شوند و مشکلی هم ندارند. اما عده‌ای که حتی از خودرو به‌عنوان وسیله کار استفاده می‌کنند با این جهش قیمت، برای خرید، بودجه در اختیار ندارند. عده‌ای هم با مطرح‌شدن رفع تحریم‌ها، همچنان منتظر کاهش قیمت‌ها هستند. کاهش قیمت‌ها اگرچه تا حدی بستگی به رفع تحریم دارد اما هیچ‌چیز قابل‌پیش‌بینی نیست. مثلا آیا ما از اینکه آمریکا 17شخص حقیقی و حقوقی را به فهرست تحریم‌ها اضافه کند، اطلاع داشتیم یا می‌توانستیم پیش‌بینی کنیم. مسلما خیر.
.

امتياز :


ادامه مطلب | موضوع : ,
برچسب ها :
,
بازديد : 335 | تاريخ : 30 آذر 1392 | زمان : 17:58 | نويسنده : omed | نظرات (0)


مدیر عامل بیمه دانا :
تحقق پرتفوي 10 هزار ميلياردريالي اولويت بيمه دانا است
مدیر عامل بیمه دانا از شناسایی نقاط ضعف و قوت شرکت بيمه دانا و برنامه ریزی برای حل برخی مشکلات در قالب پروژه های سراسری خبرداد.
در ادامه


به گزارش گروه اقتصادي باشگاه خبرنگاران به نقل از روابط عمومي بيمه دانا ، بیژن صادق در مراسم معارفه معاون امور استانها با تأکید بر ادامه فعالیت پر شتاب بیمه دانا تا پایان سال افزود: البته باید تأکید بر پرتفوهای سودآور برای شرکت نیز مد نظر قرار گیرد.
­
وی به سه پروژه تعریف شده در سه حوزه مختلف شرکت یعنی استقرار نرم افزار جامع، تدوین استراتژی و احیای برند اشاره کرد و گفت: نقاط قوت و ضعف شرکت شناسایی شده و با تدوین استراتژی کلی و بازایابی شرکت باید جایگاه واقعی شرکت با اتکاء به نیروهای توانمندش دوباره احیاء شود.
­
مدیر عامل بیمه دانا از راه اندازی کمیته های حسابرسی و سرمایه گذاری در جهت ایجاد شفافیت بیشتر و همچنین افزایش سودآوری شرکت خبر داد و گفت: تغییرات ایجاد شده در جهت بهبود فعالیت های شرکت انجام شده و انتظار این است که روا ن سازی امور برای شعب و نمایندگان بیش از گذشته ادامه پیدا کند.

­مدیران ستاد و شعب باید بدون تزلزل به فعالیت های خود برای تحقق پرتفوی 10 هزار میلیارد ریالی شرکت تا پایان سال ادامه دهند.
­
گفتني است دراين جلسه مجتبي عطري وسعيد شيرازي به عنوان اعضاء جديد هيا ت مديره بيمه دانا معرفي شدند.

امتياز :


ادامه مطلب | موضوع : ,
برچسب ها :
,
بازديد : 400 | تاريخ : 30 آذر 1392 | زمان : 17:55 | نويسنده : omed | نظرات (0)

مدیر پذیرش شرکت بورس تهران در گفت‌وگو با فارس خبر داد
پذیرش ۴ شرکت جدید/ انتقال یک نماد از فرابورس به بورس

مدیر پذیرش شرکت بورس تهران با اعلام این خبر که سیمان خوزستان در بازار دوم بورس تهران مورد پذیرش قرار گرفت، گفت: تا پایان سال سعی داریم عرضه شرکت‌های پذیرفته‌شده را عملیاتی کنیم.

در ادامه

اسماعیل درگاهی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، با بیان اینکه در جلسه هفته گذشته هیئت پذیرش بورس، 4 شرکت مورد موافقت اعضا برای پذیرش قرار گرفت، اظهارداشت: سیمان خوزستان زیرمجموعه هلدینگ سیمان فارس و خوزستان در جلسه هیئت پذیرش در لیست شرکت‌های پذیرفته شده در بازار دوم بورس تهران قرار گرفت.

وی ادامه داد: شرکت پالایش نفت جی، متعلق به شرکت سرمایه‌گذاری صندوق بازنشستگی کارکنان نفت نیز در بازار دوم بورس تهران مورد پذیرش قرار گرفت.

درگاهی با بیان اینکه با انتقال شرکت لیزینگ ایرانیان از فرابورس به بورس تهران موافقت شد، گفت: با پذیرش مجدد شرکت سرمایه‌گذاری داروئی تامین نیز با توجه به اتمام مهلت 6 ماهه آن، موافقت شد.

مدیر پذیرش شرکت بورس درباره زمان عرضه شرکت‌های تازه پذیرش‌ شده، گفت: تلاش داریم تا پایان سال عرضه شرکت‌های تازه پذیرفته شده، عملیاتی شود.

وی با بیان اینکه پذیرش چند شرکت جدید را نیز در دستور کار داریم، گفت: گروه صنعتی پاکشو و شرکت مهندسی ساختمان صنایع نفت در جلسات آتی هیئت پذیرش مورد بررسی قرار خواهند گرفت.

وی همچنین با اشاره به زمان پذیرش بزرگترین ای‌تی‌اف بورسی با اندازه 100 میلیارد تومان تاکید کرد: طبق برنامه‌ریزی انجام شده در 3 روز کاری 15 تا 18 دی‌ماه پذیره نویسی این صندوق انجام خواهد شد

امتياز :


ادامه مطلب | موضوع : ,
برچسب ها :
,
بازديد : 394 | تاريخ : 30 آذر 1392 | زمان : 17:52 | نويسنده : omed | نظرات (0)


بورس و تصمیمات بیرون بازار


­همایون دارابی: بورس اوراق بهادار تهران هفته گذشته در شرایطی شاهد بازدهي 4/1 درصدي بود که جریانی از خبرها و تصمیمات خارج از محدوده بازار وضعیت بورس را متاثر کرده است.در حالی که در هفته گذشته معامله‌گران با از‌سر‌گیری مذاکرات هسته‌ای و کاهش تنش‌های سیاسی شاهد رشد مجدد بازار بودند، برگزاری چند جلسه میان مسوولان وزارت اقتصاد و امور دارایی و شرکت‌های حقوقی عمده بازار سرمایه و همچنین انتشار خبرهایی در مورد موضوع مزمن نرخ خوراك گازی مجتمع‌های پتروشیمی موجب شد تا بازار با عدم تعادل هفته کاری را به پایان برساند.

در ادامه

بازار سهام هفته گذشته در میان آرامش سیاسی ناشی از شروع مجدد مذاکرات کارشناسان هسته‌ای برای آماده‌سازی مقدمات اجرای توافق ژنو فعالیت خود را دنبال کرد. این آرامش با اظهار نظر رسمی دولت آمریکا مبنی بر اینکه تصویب تحریم‌های جدید از سوی کاخ سفید وتو خواهد شد، تقویت شد. سخنگوی فارسی زبان وزارت امور خارجه آمریکا در گفت و گویی با «ایرنا» افزود: واشنگتن بر اجرای برنامه اقدام مشترکی که در ژنو به توافق رسید، پایبند است.وی تصریح کرد: اضافه شدن نام افراد و نهادهایی به فهرست تحریم‌ها که هفته پیش صورت گرفت، به معنای تحریم‌های جدید نیست؛ بلکه مربوط به اجرای تحریم‌های کنونی می‌شود.
با توجه به این شرایط بازار هفته گذشته معطوف به تحولات درونی بود که مهم‌ترین جریان رایزنی‌ها در درون بازار برای کاهش سرعت رشد بازار بود. با رسیدن بازار به مرز بازدهی 130درصد و در نبود عرضه‌های اولیه از هفته‌های قبل نگرانی‌ها در مورد احتمال عبور قیمت‌ها از حد قابل توجیه و تشکیل حباب در بازار به گوش می‌رسد؛ این نگرانی به ویژه معطوف به گروه‌هایی از سهام بود که یا سود خاصی نداشته یا سود آنها در سال گذشته متناسب با تغییر قیمت آنها افزایش نیافته است. در این شرایط مسوولان بازار برای جبران توقف اجرای اصل 44 و عدم عرضه شرکت‌های جدید تلاش کردند تا هلدینگ‌ها و شرکت‌های سرمایه‌گذاری فعال در بورس را به عرضه بیشتر سهام تشویق کنند. این امر که همزمان با عبور بازار از P/E تاریخی 2/8 واحد نیز تشدید شده­ موجب نگرانی فعالان بازار از روند رشد قیمت‌ها شد.
اوج این رایزنی‌ها در جلسه روز سه شنبه وزارت امور اقتصاد و دارایی و با حضور وزیر اقتصاد و معاون اقتصادی وی دکتر شاپور محمدی رخ داد که در آن فعالان بازار با تشریح مشکلات و محدودیت‌های موجود در بازار سرمایه خواستار توجه بیشتر دولت به این بازار شدند. در این جلسه که احتمالا در چند هفته آینده نیز مجددا برگزار خواهد شد، بر مسائلی از جمله عرضه بیشتر سهام از سوی سازمان خصوصی سازی و شرکت‌های متعلق به دولت و بخش عمومی تاکید شد و برای نخستین‌بار امکان عرضه 20درصد سهام دولتي مطرح شد که براساس آن قرار است دولت بخش 20درصدی از سهام بنگاه‌هایی را که واگذار کرده و همچنان در اختیار دارد، واگذار کند.
­این امر که می‌تواند زمینه‌ساز انتقال مالکیت کامل بنگاه‌های اقتصادی به بخش خصوصی را فراهم کند، عرضه‌های سنگینی را نیز به همراه دارد؛ عرضه‌هایی که به ویژه در نمادهای بانکی نظیر بانک صادرات، پست بانک، ذوب‌آهن، پالایشگاه بندرعباس و ملی مس در هفته گذشته به چشم خورد.از دیدگاه کارشناسان در صورتی که این عرضه‌ها به معنای خروج دولت از مدیریت بنگاه‌های مهم اقتصادی باشد، در دراز مدت حرکتی مثبت است.
­همچنین این بنگاه‌ها به دلیل مزیت‌های اقتصادی گزینه‌های مطلوب‌تری را در معرض خرید بازار قرار می‌دهند، اما در کوتاه‌مدت موجب حرکت بازار از نمادهای بزرگ به نمادهای کوچک که عملا دولت سهمی در آنها برای عرضه ندارد، می‌شود. در واقع عرضه‌های سنگین در نمادهای بزرگ دارای شرایط بنیادی مناسب در آن سوی سکه موجب افت قیمت سهام شرکت‌های بزرگ، رویگردانی سهامداران از سرمایه‌گذاری در این سهام و حرکت شدید‌تر به سوی نمادهای کوچک و مشکل دار اما بدون عرضه دولتی خواهد شد؛ امری که یکی از چالش‌های فکری استراتژی کنونی و همچنین نگرانی فعالان عمده بورس است.
در همین حال بر کسی پوشیده نیست که عرضه‌های خرد شرکت‌های بزرگ نمی‌توانند جای خالی عرضه‌های اولیه را پر کنند و دولت باید در راستای برنامه صد ‌روزه دولت تدبیر و امید برای ارائه برنامه استراتژیک جهت حرکت بازار سرمایه به عرضه‌های شرکت‌های اصل 44 بپردازد.در همین حال عدم تمایل دولت به فروش واحدهای صنعتی یکی دیگر از دغدغه‌های فعالان عمده بازار است. از دیدگاه فعالان حقوقی عمده در حالی که این شرکت‌ها با عرضه سهام پرتفوی خود نقدینگی به دست می‌آورند در آن سو فرصت چندانی برای سرمایه‌گذاری نیز پیش روی خود ندارند که همین امر موجب عدم تمایل شرکت‌های سرمایه‌گذاری به عرضه سهام می‌شود.در همین شرایط ارایه ایده‌هایی نظیر «صندوق سرمایه‌گذاری پروژه‌های نفت، گاز و پتروشیمی» نیز جذابیت مناسبی را نشان نمی‌دهد.
کارشناسان بازار معتقدند صندوق‌های سرمایه‌گذاری عموما برای سرمایه‌گذاری کوتاه‌مدت طراحی شده و نمی‌تواند برای تامین مالی پروژه‌های بلند مدت اقتصادی در حوزه نفت و گاز و پتروشیمی به کار رود. از سویی سرمایه‌گذاران در این گونه پروژه‌ها خواهان تملک آن هستند، تا پس از تحمل زمان دراز‌مدت سرمایه‌گذاری بازدهی مناسبی را به دست آوردند.از این رو به نظر نمی‌رسد این ایده بدون انتقال مستقیم سهام به سرمایه‌گذاران قابل اجرا باشد.
در کنار بحث افزایش عرضه‌ها آنچه روز چهارشنبه بازار را با چالش عدم تعادل مواجه کرد انتشار خبری در مورد ارایه لایحه 5برابری قیمت خوراک گازی پتروشیمی‌ها به مجلس بود. در حالی که مجلس هفته گذشته تعطیل بوده و از روز یکشنبه آینده فعالیت خود را از سر می‌گیرد، طرح مجدد موضوع مزمن شده افزایش قیمت گاز موجب شد تا در ساعت آخر بازار روز چهارشنبه گروه پيشروي پتروشیمی با مازاد عرضه مواجه شود. در حال حاضر سهم گروه پتروشیمی از بازار سهام حدود 40درصد است که هر گونه نوسان در شرایط این گروه کل بازار سهام را در‌بر‌می‌گیرد.از دیدگاه کارشناسان تغییر غیر منطقی قیمت گاز در شرایطی که قیمت گاز در جهان در حال کاهش است می‌تواند ضربه‌ای جبران‌ناپذیر به صنعت پتروشیمی کشور وارد سازد. در همین حال نباید از نظر دور داشت که خبر منتشره در خبرگزاری مهر در مورد ارایه لایحه تغییر نرخ گاز دارای تناقض‌های عجیبی است. در کنار تعطیلی مجلس در هفته گذشته در بخشی از این خبر که به مقایسه وضعیت پتروشیمی ایران و عربستان و قطر پرداخته است از گاز همراه نفت در عربستان به عنوان گاز با ارزش منفی یاد کرده در حالی که همین گاز در پتروشیمی خارک مصرف می‌شود و قیمت سه سنت عربستان برای این گاز، بيشتر نشان از توجه عربستان به صنعت پتروشیمی دارد تا بی ارزش بودن گاز همراه نفت.
در همین حال ادعاي دريافت مالیات از مجتمع‌های پتروشیمی در عربستان نیز عجیب است، چرا‌که این کشور از فعالان اقتصادی «زکات» دریافت می‌کند، نه ماليات! اما در نهایت به نظر می‌رسد اگر چه قیمت گاز لاجرم تغییر خواهد کرد، اما شرایط به گونه‌ای که برخی منابع به دنبال آن هستند، نخواهد بود.
در رابطه با تحولات نرخ خوراک هفته گذشته محمدحسن پیوندی، از پیشنهاد جدید شرکت ملی صنایع پتروشیمی برای تعیین خوراک خبر داد. براساس پیشنهاد این شرکت، تعیین قیمت خوراک بر مبنای نظام عرضه و تقاضا و فروش محصولات بر مبنای فوب خلیج‌فارس خواهد بود. البته معاون مدیرعامل شرکت ملی صنایع پتروشیمی اعلام کرده است که هنوز قیمت خوراک مجتمع‌های پتروشیمی تعیین نشده است.در همین حال «شانا» خبر داد روزهای آینده در جلسه‌ای مشترک در مجلس میان دولت و نمایندگان در مورد قیمت خوراک پتروشیمی‌ها، تصميم‌گيري می‌شود.بر پایه این گزارش، قیمت گاز تحویلی به پتروشیمی‌ها باید در کمیته پتروشیمی کمیسیون صنایع با حضور مسوولان وزارتخانه‌های نفت و صنایع بررسی و مصوب شود.با توجه به این شرایط بازار سرمایه احتمالا هفته آینده در انتظار خبرهای نهایی در این بخش می‌ماند، این در شرایطی است که عملا صنعت پتروشیمی کشور 14 ماه گذشته را با این ابهام به سر برده و مشخص نیست چرا دولت تدبیر و امید «استخوان لای زخم» را نگه داشته است.در تحولات اقتصادی خارجی شرایط با ثباتی برقرار است که در آن قیمت مس به 7هزار و 215دلار رسید. بهای سه فلز آلومینیوم، روی و سرب نیز به ترتیب یک هزار و 735دلار، یک هزار و 976دلار و 2هزار و 137 دلار رقم خورد.
در بازار چه خبر بود؟
بازار سهام روز چهارشنبه شاهد روند متلاطمی بود که به ویژه در ساعت آخر فعالیت اين بازار با انتشار خبری در مورد ارسال لایحه‌ای از سوی دولت در مورد تغییر نرخ خوراک گازی از رقم 70تومان کنونی به 325تومان با نوسانات شدیدی مواجه شد.در شرایط کنونی این افزایش قیمت موجب تغییر در سود‌آوری واحدهای اوره و آمونیاک و متانول که مستقیم از گاز طبیعی اقدام به تولید محصول می‌کنند، خواهد شد. در همین حال به نظر می‌رسد در نهایت سناریو تغییر نرخ، شامل خوراک اتان مجتمع‌های پتروشیمی پلی اتیلنی و همچنین خوراک مایع نیز شود که باید منتظر ماند و دید میزان تاثیر اين متغير چقدر خواهد بود. به نظر می‌رسد به ترتیب زاگرس، خارک، پردیس، فن‌آوران، کرمانشاه، خراسان و شیراز بیشترین تاثیر‌پذیری را از هر گونه تغییر نرخ گاز شاهد باشند. میزان این تاثیر در شرکت‌های هلدینگی نیز به ترتیب در پارسان، پترول، تاپیکو و خلیج فارس خواهد بود. در همین حال به نظر می‌رسد بسته خوراک در نهایت ملاحظات فراوانی را در بر خواهد داشت. از این رو در نهایت تصمیم دولت در صورت اتخاذ نیز می‌تواند به میزان زیادی با شرایط کنونی و خبرهاي اولیه متفاوت باشد.
شرکت‌های پتروشیمی در حال حاضر در برابر دولت به ویژه در مورد کود شیمیایی اوره ملاحظاتی را رعایت می‌کنند که در صورت افزایش نرخ گاز بهای 612تومانی اوره فروش دولتی نیز تا 830تومان قابل افزایش است. در همین حال شوک خوراک برای مجتمع‌هایی نظیر کرمانشاه و خراسان به دلیل سهم فروش اوره به دولت، شیراز به دلیل طرح توسعه، فن‌آوران به دلیل خوراک 130تومانی و خارک به دلیل خوراک گران‌تر تا حدودی تعدیل شده و در نهایت قیمت جهانی فروش محصولات و همچنین نرخ دلار می‌تواند به کمک شرکت‌ها بیاید. در بازار روز چهارشنبه شوک خوراک گازی حتی پتروشیمی‌هاي خوراک مایع را با افت قیمت مواجه كرد.­ پتروشیمی‌های شازند، جم، امیرکبیر و هلدینگ خلیج فارس سهم پررنگی از خوراک مایع دارند. در گروه بانکی روز چهارشنبه شایعاتی در مورد تغییر چند مدیر بانکی منتشر شد. در همین حال با توجه به اینکه نقدینگی در حال حاضر در حال ورود به بانک‌ها است، شرایط بانک‌ها با تقویت نسبی همراه شده است که در این میان انتظارات از گزارش‌های 9ماهه را افزایش داده است. در گروه پالایش نفت، نماد نفت بهران روز چهارشنبه باز شد که با جهش 13درصدی مواجه شد. شرکت نفت بهران با سرمایه 60 میلیارد تومان پیش‌بینی درآمد هر سهم سال مالی منتهی به 29 اسفند 92 براساس عملکرد واقعی دوره 8 ماهه را مبلغ 8076 ریال اعلام کرده که در مقایسه با اطلاعیه قبلی (مبلغ 5983 ریال) نزدیک به 35 درصد افزایش داشته است. در مجموع روز چهارشنبه بازار با عرضه‌های سنگینی مواجه بود که در نهایت به رشد 80 واحدی شاخص کل منجر شد. با این رشد اندک، شاخص به 87هزار و 726واحد رسید. ارزش معاملات نیز در بورس و فرابورس به 760میلیارد تومان رسید و با این کارنامه در کل هفته ارزش معاملات به 2هزار و 987میلیارد تومان رسید که 7/31 درصد رشد را نسبت به هفته قبل از آن نشان داد شمار خریداران نیز با 7/7 درصد رشد به 231هزار و 672نفر رسید. شاخص نیز در کل هفته با 4/1 درصد رشد، بازدهی 130درصدی را از ابتداي امسال ثبت كرد.
­

امتياز :


ادامه مطلب | موضوع : ,
برچسب ها :
,
بازديد : 391 | تاريخ : 30 آذر 1392 | زمان : 17:49 | نويسنده : omed | نظرات (0)


در گفتگو با سه مقام مسئول بررسی شد:
رابطه توافق ژنو و شفاف سازی "پترول"
به نظر می رسد علت توجه ویژه معامله گران نسبت به سهام شرکت های پتروشیمی که در بازار پایه فرابورس معامله می شوند، پیشرفت فیزیکی مهمترین پروژه های در دست اجرای آنها باشد.
در ادامه


قیمت سهام شرکت های پتروشیمی که در بازار پایه فرابورس معامله می شوند همچون گروه پتروشیمی سرمایه گذاری ایرانیان، پتروشیمی ممسنی و پتروشیمی دهدشت حدوداً از اوایل آذر ماه جاری روند رو به رشدی را در پیش گرفتند، به طوریکه روزهای حاکمیت روند منفی در سابقه معاملاتی آنها از ابتدای ماه مذکور تا روز توقف این نمادها در 24 همان ماه، چندان پرتعداد نبوده؛ این در حالی است که نماد معاملاتی آنها در پی روند صعودی حاکم بر قیمت سهام، در تاریخ 24 آذر ماه جاری از سوی ناظر بازار متوقف شد تا این شرکت ها نسبت به ارایه اطلاعات جدید پیرامون علت این رشد قیمتی سهام خود اقدام نمایند.

در این گزارش بورس نیوز علت رشد اخیر قیمت سهام و نیز توقف نماد معاملاتی 9 شرکت فعال در بازار پایه فرابورس را از مدیران آنها جویا شده تا دلایل مؤثر در این امر از منظر آنها مورد بررسی قرار گیرد.

توافق با گروه 1+5 علت رشد قیمتی سهم

مدیر مالی شرکت پتروشیمی ممسنی در بیان علت رشد قیمتی سهام "شلرد" عنوان کرد: توافق هسته ای ایران با گروه 1+5 و در پی آن خوش بینی های به وجود آمده نسبت به لغو یا کاهش تحریم های اعمالی به ویژه در حوزه نقل و انتقال منابع بانکی، موجب شکل گیری نگرش مثبت فعالان بورسی نسبت به سهام شرکت های پتروشیمی شد که به نظر می رسد بخشی از این رشد قیمتی سهام ناشی از جو روانی حاکم بر بازار و انتظارات مثبت موجود نسبت به شکوفایی صنعت پتروشیمی باشد.

نسترن پور افزود: در صورتی که نتیجه قطعی از اقدامات انجام شده پیرامون کاهش یا برداشته شدن تحریم ها حاصل شود، می توان گفت رشد اخیر قیمت سهام شرکت های مذکور منطقی بوده است. حال آنکه در صورت عدم حصول نتیجه مثبت، این روند صعودی چندان معقول ارزیابی نمی شود. زیرا همانطور که طی انتشار نامه شفاف سازی بر روی سامانه کدال اعلام شد، تاکنون اتفاق خاصی در مراحل اجرای پروژه های در دست اجرای این شرکت رخ نداده است.

بیان علت توقف نماد از زبان مدیری دیگر

مسئول امور سهام شرکت پتروشیمی لردگان نیز در خصوص موضوع عنوان شده نظری برخلاف مدیر مالی "ممسنی" داشت و گفت: به نظر می رسد علت توجه ویژه معامله گران نسبت به سهام شرکت های پتروشیمی که در بازار پایه فرابورس معامله می شوند، پیشرفت فیزیکی مهمترین پروژه های در دست اجرای آنها باشد. چراکه به عنوان مثال، اجرای پروژه راه اندازی خط تولید اوره و آمونیاک "شلرد" تاکنون حدود 30 درصد پیشرفت داشته و پیش بینی می شود حداکثر تا دو سال آینده به بهره برداری برسد.

راددوست به وجود متقاضی کافی برای محصولات اوره و آمونیاک تولیدی این مجتمع در داخل و خارج کشور اشاره کرد و ابراز داشت: با اجرای این طرح روزانه مقدار دو هزار و 50 تن محصول آمونیاک و نیز مقدار سه هزار و 250 تن محصول اوره توسط این مجتمع تولید و به بازارهای داخلی و خارجی عرضه می شود.

هشت نماد منتظر شفاف سازی "پترول"

همچنین مدیر مالی شرکت پتروشیمی دهدشت در این ارتباط اظهار داشت: سازمان بورس و اوراق بهادار علت روند افزایشی قیمت سهام شرکت های مذکور همچون پتروشیمی دهدشت را خواستار شد و در نتیجه نماد معاملاتی آنها از سوی ناظر بازار متوقف گردید. در پی آن تمامی این شرکت ها به جز شرکت گروه پتروشیمی سرمایه گذاری ایرانیان، طی ارسال نامه ای به سازمان بورس نسبت به شفافیت وضعیت سودآوری و پیشرفت پروژه های خود اقدام کردند. از این رو نماد معاملاتی 9 شرکت پتروشیمی فعال در بازار پایه به دلیل عدم شفاف سازی اطلاعاتی هلدینگ گروه یعنی "پترول" متوقف شده و به نظر می رسد تا زمانیکه این شرکت اقدامی در این خصوص نکند، نماد معاملاتی سهام شرکت های هم گروه همچنان متوقف باقی خواهد ماند

امتياز :


ادامه مطلب | موضوع : ,
برچسب ها :
,
بازديد : 465 | تاريخ : 30 آذر 1392 | زمان : 17:43 | نويسنده : omed | نظرات (0)


پس از روزها توقف نماد محقق شد:
بازگشت "شمواد" و "شپلی" همراه با تعدیل سود
نماد معاملاتی سهام دو شرکت تولید مواد اولیه الیاف مصنوعی و پلی اکریل ایران در حالی لحظاتی پیش با اعلام پیغام ناظر بازگشایی شدند که هر دو سهم صف خریداران را نظاره گر شدند.
در ادامه


نماد معاملاتی سهام دو شرکت تولید مواد اولیه الیاف مصنوعی و پلی اکریل ایران در حالی لحظاتی پیش با اعلام پیغام ناظر بازگشایی شدند که هر دو سهم صف خریداران را نظاره گر شدند.

به گزارش بورس نیوز، بنابر اقدام ناظر بازار بورس نماد "شپلی" که جهت اعلام تعدیل پیش بینی درآمد هر سهم از 92.6.3 تا روز جاری متوقف بوده، با اعلام پیش بینی سود 123 ریالی هر سهم برای سال مالی جاری بدون محدودیت نوسان قیمت آماده انجام معامله شد و سرمایه گذاران با بیش از 100 درصد رشد قیمت سهم نسبت به زمان توقف نماد صف خرید نزدیک به 10 میلیونی را برای آن تشکیل دادند. که البته در حال حاضر صف فروش برای آن تشکیل شده و نشانگر وجود هیجان در این نماد است.

در همین حال، "شمواد" نیز که از 22 مهر ماه سال جاری جهت برگزاری مجمع عمومی به منظور تغییر سال مالی شرکت متوقف شده بود، امروز با محدودیت دامنه نوسان قیمتی بازگشایی شد که در نتیجه ارایه اطلاعیه شفاف سازی مبنی بر تعدیل مثبت حدود هفت درصدی سود هر سهم و حصول توافق با شرکت پلی اکریل ایران پیرامون تسویه مطالبات "شمواد" و انتقال آن به "شپلی"، سهم با صف خرید نزدیک به 12 میلیونی رو به رو شده است.

در پایان این گزارش می افزاید، مطابق با این توافق "شپلی" بازپرداخت مبلغ 123 میلیارد ریال از بدهی شرکت پخش عظیم به "شمواد" را تقبل کرده است.

امتياز :


ادامه مطلب | موضوع : ,
برچسب ها :
,
بازديد : 387 | تاريخ : 28 آذر 1392 | زمان : 16:31 | نويسنده : omed | نظرات (0)

­

­خودروهای داخلی چقدر ارزان شد؟
بازار خودرو همچنان بی جنب و جوش است این در حالی است که در بی‌تحرکی بازار، قیمت برخی وارداتی‌ها کاهش یافته و داخلی‌ها نیز با اندک کاهش قیمتی مواجه بوده‌اند.

در ادامه


­بر همین اساس هرچند ممکن است برخی مشتریان در انتظار کاهش بیشتر قیمت‌ها، خرید خودرو مورد نظر خود را به تاخیر انداخته باشند، اما کارشناسان معتقدند که سطح قیمت‌های فعلی تا پایان سال‌جاری حفظ شده و احتمالا نوسان اندکی در قیمت‌ها در ایام پایانی سال خواهیم داشت.
اظهارنظر کارشناسان مبنی بر ثبات قیمت‌ها تا پایان سال در حالی است که محمدرضا نعمت‌زاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز اوایل هفته جاری با حضور در برنامه‌ای تلویزیونی این اطمینان را به مشتریان بازار خودرو داد که قیمت‌ها تا پایان سال افزایش پیدا نخواهند کرد.
این اطمینان‌خاطرها برای ثبات قیمت‌ها در حالی است که مشتریان بازار خودرو انتظار داشتند قیمت‌ها کاهش پیدا کنند.
اما آن‌طور که از بازار خبر می‌رسد قیمت برخی خودروهای وارداتی نسبت به هفته قبل با کاهش همراه بوده است. بر همین اساس هیوندایی سوناتا بعد از کاهش یک میلیون تومانی که هفته گذشته تجربه کرد، این هفته نیز کاهشی 2 میلیون تومانی داشت تا قیمت آن در نهایت به 132 میلیون تومان برسد.
هیوندایی آزرا نیز طی هفته‌ای که گذشت سه میلیون تومان کاهش قیمت را تجربه کرد تا قیمت آن در بازار راکد این روزها به 195 میلیون تومان برسد.
شاسی بلندهای این خانواده اما مقاومت بیشتری برای کاهش قیمت‌ها از خود نشان داده‌اند تا آنجا که هیوندایی IX55 مانند هفته گذشته روی 211 میلیون تومان باقی ماند و IX35 نیز با دو میلیون تومان کاهش قیمت به 143 میلیون تومان رسید. دیگر شاسی‌بلند این خانواده یعنی سانتافه نیز با کاهشی یک میلیون تومانی همراه بوده و هم‌اکنون با قیمت 184 میلیون تومان در بازار معامله می‌شود.
یاریس هاچ بک، خودرو کوچک خانواده تویوتا، اما طی هفته گذشته تغییری نداشته و روی 85 میلیون تومان باقی‌مانده است.
آن‌طور که فعالان بازار می‌گویند خودروی کیا اسپورتیج مانند هفته گذشته کاهشی یک میلیون تومانی را پشت سر گذاشت تا قیمت آن طی هفته جاری به 145 میلیون تومان برسد. کیا اسپورتیج یکی از خودروهای پرطرفدار برند کیا است که پیش از نوسانات ارزی و در چنین روزهایی در سال گذشته با قیمتی برابر با 125 میلیون تومان در بازار به فروش می‌رفت.
اپتیما، عضو دیگر خانواده کیا نیز پس از افتی دو میلیون تومانی در بازار با قیمتی برابر با 132 میلیون تومان به فروش می‌رود. کیا سراتو، اما ثبات داشته و همچنان روی 105 میلیون تومان باقی مانده است.
ژاپنی‌های بازار، هم طی هفته جاری ثبات قیمت داشته‌اند، فعالان بازار قیمت خودروهای اوریون و کرولا را مانند هفته گذشته اعلام می‌کنند، بنا به گفته فعالان بازار قیمت این دو مدل به ترتیب روی 202 و 128 میلیون تومان باقی مانده است.


کاهش قیمت دوباره داخلی‌ها


خودرو 206 که با رفتن پژو از ایران با تیراژ اندکی به تولید می‌رسد و با افزایش قیمت بی حسابی مواجه بوده است در حال حاضر تنها مدل تیپ 5 در بازار قابل دسترس است. تیپ 5 مدلی است که بعد از رفتن پژو، ایران خودرو اقدام به تولید آن کرد و حالا فعالان بازار عقیده دارند مدل ایرانی این خودرو با قیمتی برابر با 36 میلیون و 500 هزار تومان در بازار خرید و فروش می‌شود. قیمت این مدل طی هفته جاری 500 هزار تومان نسبت به هفته گذشته کاهش داشته است، اما بر خلاف این مدل، تیپ 2 این خانواده که طی هفته‌های گذشته کاهش قیمت را تجربه کرده بود با افزایش 500 هزار تومانی قیمت همراه شد و هم‌اکنون 37 میلیون تومان قیمت دارد.
V9 که مدل صندوقدار خانواده 206 است، با کاهش 500 هزار تومانی این هفته به 49 میلیون تومان رسید و مدل V8 نیز با کاهش قیمتی مشابه به 37 میلیون تومان رسیده است.
اما مدل V20 که در واقع ساده‌ترین صندوقدار این خانواده است طی هفته گذشته بیشترین کاهش قیمت را داشته و قیمت آن با افتی یک میلیون تومانی به 35 میلیون و 500 هزار تومان رسیده است.
سری به تندرها بزنیم تا ببینیم آنها در بازار هفته‌ای که گذشت چه وضعیتی داشته‌اند. آنطور که خبر می‌رسد تندر ایران خودرو تنها 100 هزار تومان کاهش قیمت را تجربه کرده و حالا به 35 میلیون و 700 هزار تومان رسیده است. تندر پارس خودرو، اما خلاف جهت آب شنا کرده و افزایش 300 هزار تومانی داشته‌است. به این ترتیب قیمت این خودرو در حال حاضر 37 میلیون و 300 هزار تومان است. مدل E1 این خودرو نیز مانند هفته گذشته 33 میلیون و 500 هزار تومان است. به گزارش دنیای اقتصاد، قیمت پژو پارس سال نیز مانند هفته گذشته روی 34 میلیون و 800 هزار تومان باقی مانده است و مدل دوگانه سوز آن هم وضعیتی مشابه دارد و همچنان روی 36 میلیون تومان باقی مانده است.
پژو 405 نیز همچنین ثبات قیمت دارد و به ترتیب در مدل بنزینی و دوگانه سوز خود روی 27 میلیون و 800 و 29 میلیون تومان باقی مانده است.
خانواده پراید نیز طی هفته‌ای که گذشت مانند دو هفته گذشته ثبات قیمت داشته، فعالان بازار عقیده دارند مشتری‌های ثابت خودروهای پراید باعث ثبات قیمت این خودرو شده‌اند. در حال حاضر پراید 111 قیمتی برابر با 18 میلیون و 800 هزار تومان دارد و مدل‌های 131 و 132 نیز به ترتیب 17 میلیون و 500 و 17 میلیون و 300 هزار تومان قیمت دارند. تیبا اما اندکی افزایش قیمت را تجربه کرده و هم‌اکنون روی قیمت 22 میلیون و 300 هزار تومان معامله می‌شود.

امتياز :


ادامه مطلب | موضوع : ,
برچسب ها :
,
بازديد : 474 | تاريخ : 28 آذر 1392 | زمان : 16:22 | نويسنده : omed | نظرات (0)


­گروه بورسی برتر را چگونه انتخاب کنیم؟
سرمایه گذاران در بازار سهام غالبا با این پرسش مواجه می شوند که در چه صنایعی بیشتر خرید و فروش کنند یا سهم هر کدام از صنایع در سبد سرمایه گذاری آنها چه میزان باشد، نگاهی به سبد سرمایه گذاری شرکت ها و افراد سرمایه گذار در بورس نشانگر طیف متنوعی برای انتخاب صنایع است.
در ادامه

­

این تنوع درسبد ها را به دو نگاه کوتاه مدت و بلندمدت در تصمیم گیری ها و تحلیل های متفاوت درخصوص مزایا و معایب هر صنعت می توان جست وجو کرد. به عنوان مثال، عدم حضور صنعت خودرو در سبد سرمایه گذاری فرد یا شرکت علاوه بر افق زمانی تصمیم گیری به تحلیل شرایط درون صنعت خودرو درخصوص شرایط کاهش تولید، مشکلات مالی، افزایش قیمت و کاهش قدرت خرید مصرف کنندگان در شرایط رکود تورمی و از سوی دیگر حضور صنعت خودرو در سبد ممکن است به امیدواری سرمایه گذار به رفع تحریم ها و کاهش مسائل مالی و همچنین افزایش قدرت وام دهی موسسات مالی به خرید خودرو ارتباط پیدا کند. همین موضوع درخصوص صنایع دیگر از قبیل صنایع مرتبط با مسائل تحریم مانند پتروشیمی و مالی نیز وجود دارد.
حال پرسش اینجاست که با چه ملاک هایی صنایع و سهم آنها را در سبدهای سرمایه گذاری تعیین کنیم؟ پاسخ این سوال در مرحله اول به افق زمانی سرمایه گذار در کوتاه مدت و بلندمدت بازمی گردد و در مرحله دوم به تحلیل از شرایط سودآوری صنعت در افق زمانی موردنظر و در کنار آن ریسک های احتمالی وابسته به چنین سودآوری مرتبط است.

انتخاب صنعت در نگاه کوتاه مدت یا بلندمدت
در شرایط کوتاه مدت امکان تصمیم گیری درخصوص هر صنعتی با تحلیل شرایط درون صنعت و فرض متغیرهای کلان از قبیل نرخ ارز حدود 3000 تومان، تورم حدود 40درصد و سود بانکی 20درصدی و رشد اقتصادی منفی، اما تقریبا ثابت نسبت به قبل و روند مثبت و تنش زدایی مذاکرات هسته ای و غیره وجود دارد. به عبارت دیگر، تصمیم درباره خوب یا بد بودن صنعت به شرایط درون صنعت از قبیل بازار تقاضا برای محصولات و خدمات صنعت در گام نخست و سپس به میزان و هزینه تولید صنعت و درنهایت سودآوری کلی صنعت بستگی دارد. تحلیل ریسک صنعت هم به عوامل موثر تجاری در تعیین قیمت محصولات و خدمات صنعت در کوتاه مدت یا قیمت مواد اولیه و مواردی از این قبیل بازمی گردد.

به عنوان مثال، صنعت سیمان یا فولاد در شرایط کوتاه مدت ممکن است با مازاد تقاضا مواجه باشد یا قیمت گذاری این محصولات با همان سازوکار قبلی ادامه یافته و تغییری نیابد یا دسترسی به بازار صادراتی هم در وضعیت فعلی باقی مانده و هزینه تولید هم افزایش یا کاهش قابل ملاحظه ای نداشته باشد، این ارزیابی ها در تصمیم کوتاه مدت ورود یا عدم ورود به صنعت سیمان یا فولاد عمدتا مطرح شده و به کار گرفته می شود. اما در تصمیمات عواملی از قبیل بلندمدت احتمال افزایش یا کاهش نرخ ارز، نرخ تورم، رشد اقتصادی، نرخ سود بانکی، روند مذاکرات هسته ای و همچنین روند کلی صنعت در مقیاس بین المللی از جنبه های تقاضا و تولید، تاثیرپذیری صنعت از نوسانات نرخ ارز، تورم و سهم صنعت در روند رشد یا رکود اقتصادی، سطح فناوری صنعت در مقیاس بین المللی و روند مالکیت صنعت به لحاظ خصوصی یا دولتی بودن، نقش تغییرات تعرفه های گمرکی در رقابت پذیری بین المللی صنایع داخل با خارج در تعیین مثبت یا منفی بودن صنعت مطرح هستند و تحلیل بلندمدت را پیچیده و سخت می کند. این پیچیدگی ها در عمل موجب شده تا افق ها در تحلیل صنعت عمدتا به سمت کوتاه و میان مدت سوق داده شده و با توجه به روش نبودن سیاست های اقتصادی کلان در بلندمدت، افراد و شرکت های سرمایه گذار نتوانند تحلیل بلندمدت روشنی از صنایع ارائه کنند.

تحلیل سودآوری و ریسک صنعت
با عنایت به مطالب عنوان شده، تحلیل صنایع با دقت قابل اعتماد در کشور بیشتر به کوتاه و میان مدت بازمی گردد. در چنین افق زمانی، عوامل سودآوری صنعت به عنصر های اصلی متوسط فروش و هزینه صنعت گره می خورد. این دو عامل نیز هر کدام به اجزای دیگری ارتباط پیدا می کنند، به عنوان مثال، فروش خود حاصلضرب میزان تولید در قیمت محصولات و خدمات است و میزان تولید به لحاظ فنی از صنعتی به صنعت دیگر متفاوت است، اما آنچه در کل صنایع در وضع موجود اقتصادی مشترک است این نکته است که انتظار رشد چشمگیر در بهره وری و میزان سرمایه گذاری در صنایع در کوتاه مدت وجود ندارد، لذا نظام قیمت گذاری و نحوه تعامل بازار با تصمیمات دولتی در تعیین افزایش یا کاهش فروش و درنتیجه سودآوری یا زیان دهی صنعت نقش عمده را ایفا می کند. روند تعیین قیمت مواد غذایی، خودرو، فولاد، سیمان، انرژی، پتروشیمی و غیره در سال های اخیر همگی بر این نکته تاکید دارد که تحلیل صنعت با چگونگی قیمت گذاری گره خورده است.

لذا برای یک قاعده سرانگشتی در صنایعی که وضعیت میزان تولید نسبتا باثبات است و ریسک نوسانات قابل توجه را در چشم انداز خود ندارد باید به دنبال این سوال بود که تصمیمات دولتی در قیمت آن محصول به چه سمت وسویی تمایل دارد. اما مساله شناخت فنی از تولید هم مهم است و همین امر موجب پدید آمدن شرکت ها یا صندوق های سرمایه گذاری تخصصی صنایع شده است. درواقع، تنوع صنایع و مسائل فنی آن امکان تسلط بر تمامی فرآیندهای تولیدی آنها را برای همگان بسیار مشکل می کند. شناخت صنعت دارویی از یکسو و صنایع پتروشیمی و سیمان از سویی دیگر چندان سنخیتی با هم ندارند و برای یک فرد اعم از سرمایه گذار یا تحلیلگر دستیابی به چنین شناخت جامعی از تمامی صنایع تقریبا شدنی نیست.

به عبارت ساده تر، اگر فردی یا شرکتی بخواهد با شناخت کامل و دقیق حتی اگر ریسکی هم وجود نداشته باشد اقدام به انتخاب صنایع بورسی کند، نیازمند یک تیم کارشناسی در صنایع مختلف است، اما وقتی که ریسک و گاهی اوقات عدم قطعیت نسبت به شرایط آینده صنایع هم وارد تحلیل ها می شود، مسائل باز پیچیده تر می شود. تجربه نشان داده که افراد سرمایه گذار یا مدیران صندوق ها و شرکت های سرمایه گذاری معمولا در تصمیم گیری ها اقدام به ساده سازی کرده و حتی اگر تیم کارشناسی حرفه ای در اختیار داشته باشند، تصمیمات نهایی را از بین چند گزینه محدود انجام می دهند.
­
دلیل این فرآیند به این موضوع برمی گردد که ذهن انسان توانایی هایی چندان گسترده ای در تحلیل همزمان مسائل آن هم در شرایط ریسکی را ندارد و علم تصمیم گیری با رایانه های پیشرفته هم آن قدر پیشرفت نکرده است که در چنین محاسباتی به کمک انسان ها آید. سبدهای سرمایه گذاری افراد و شرکت ها عمدتا نشانگر تسلط چند صنعت عمده پتروشیمی و شیمیایی، پالایشگاهی، فلزات اساسی، معادن فلزی، کانی های غیر فلزی و بانک و بیمه است و سایر صنایع از قبیل خودرو، دارویی، غذایی و غیره در شرایط موجود دارای سهم های کوچکتری در س?د های سرمایه گذاری هستند. ضمن این که بسیاری از صنایع بورس هم به لحاظ حجم سرمایه چندان بزرگ نیستند. درنتیجه برخلاف آنچه در ابتدا بسیار سخت و پیچیده به نظر می رسید درنهایت به تصمیم آسان تر درخصوص انتخاب چند صنعت محدود می شود.

انتخاب از بین صنایع منتخب
بنابر آنچه گفته شد در فرآیند تصمیم گیری افراد و شرکت ها برای انتخاب صنایع، از قبل صنایع منتخبی در بازار به عنوان انتخاب های برتر مطرح هستند که افراد یا شرکت ها از بین آنها چند صنعت را به عنوان گزینه های اصلی سرمایه گذاری انتخاب می کنند. البته شرکت های سرمایه گذاری تخصصی یا افراد شاغل در برخی صنایع خاص مانند سیمان، پتروشیمی، فولاد و غیره به دلیل ماهیت حرفه ای خود از تنوع کمتری هم نسبت به سایر افراد و شرکت ها برخوردارند. روشن است که انتخاب ها بیشتر سمت وسوی انتخاب های قبل را دنبال می کند و کمتر کسی مستقل از تصمیمات سایر افراد به تحلیل تمامی صنایع و پتانسیل های آنها می پردازد، ضمن این که اگر کسی هم بخواهد چنین کاری را انجام دهد با دشواری های زیادی به لحاظ فنی و مالی روبه رو خواهد شد.

در خاتمه توصیه ای که می توان در تصمیم انتخاب صنایع عنوان کرد این است که ابتدا سبد سایر شرکت ها و افراد فعال در بازار سرمایه را که نیاز به وقت کمتری برای بررسی دارد مرور شود و سپس با شناخت نسبی از سهم صنایع برتر در سبدهای سرمایه گذاری به یک تصور کلی از سبد سرمایه گذاری خود با توجه به حجم سرمایه گذاری رسید و در عین حال همواره به این نکته واقف بود که انتخاب های از پیش تعیین شده سایرین، الزاما «بهترین ها» نیستند، اما معمولا شرایط میانگین را نشان می دهند و برای سودآوری های بالا ریسک پذیری در انتخاب سایر صنایع هم که کمتر مورد توجه اند می تواند مدنظر قرار گیرد. همچنان که در سال های مالی قبل شاهد بودیم که صنایع نه چندان مطرح از قبیل زراعت، حمل ونقل و کاغذ سودآوری های چندبرابری نسبت به صنایع مطرح شیمیایی و پتروشیمی یا فلزات اساسی به بار آورده است.

امتياز :


ادامه مطلب | موضوع : ,
برچسب ها :
,
صفحات


درباره ی ما
آخرین نظرات
خبرنامه
براي اطلاع از آپدیت شدن سایت در خبرنامه سایت عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
چت باکس

نام :
وب :
پیام :
4+2=:
 
(بارگزاري مجدد)
تبادل لینک
عنوان لينك
توضيحات :
آدرس لينك
كد امنيتي
امکانات جانبی